Infrastruktur
Skurubron
Den nya Skurubron i Nacka är inte bara snygg, den är ganska ovanlig också. Med andra ord, ett perfekt uppdrag för Sydställningar.
Infrastruktur
Skurubron
”För en formsäker och vacker bro med ett tydligt grepp. Den smäckra brobanan bärs elegant upp av bropelarna som en servitör bär upp en bricka."
Så löd juryns ord om det vinnande bidraget ”Kontrapunkt” från arkitektbyrån Dissing+Weitling i Trafikverkets internationella tävling för att få fram bästa tänkbara bro över Skurusundet. Den skulle fungera väl tillsammans med den intillliggande 100 år Gamla Skurubron, som ”har ikonstatus bland broexperter runt om i världen”.
Trafiktekniska lösningar, kostnad och genomförande var viktigt för Trafikverket. Våren 2023 stod den nya bron klar.
Så byggdes bron
Den nya Skurubron byggdes på ett annorlunda sätt än vad som är vanligt i Sverige. Många mindre brodelar monterades ihop likt en byggsats på plats i en väderskyddad montagehall och lanserade sedan över till andra sidan. Bron består av totalt 62 brosektioner. Varje sektion byggs ihop av sju mindre delar som svetsas ihop i hallen. En färdig sektion väger cirka 80 ton och är 15 meter bred, 12 meter lång och drygt tre meter hög. När brodelarna svetsades ihop under vintertid måste stålet vara torrt och hålla jämn temperatur för bästa möjliga svetsning och kvalitet.
Hösten 2022 nådde den nya bron över till landfästet på Skurusundets östra sida. Bropelarna ihop under bron. Därefter plockades montagehallen och de tillfälliga stöden runt bropelarna ner.
”Den väderskyddade hallen ger oss rätt förutsättningar”
Åsa Wallin, Trafikverket
Nya Skurubron
Längd: 379 meter
Största spännvidd: 99 meter
Segelfri höjd: 32 meter
Stålets vikt: 5 800 ton
Antal körfält: 6 st
Antal bropelare: 6 st
Jimmy Möllebro
0735-29 25 72 | E-post
